Sie sind hier:
| 2. Hälfte des
18. Jahrhunderts |
Postkutschenverkehr einmal am Tag zwischen Tübingen und Stuttgart bzw. Richtung Süden auf der "Schweizer Straße" |
| um 1850 | Pferdekutsche zwischen Herrenberg und Tübingen |
| 1911 | dreimal täglich Autobusverbindung zwischen Tübingen und Degerloch (zum Umstieg auf die Zahnradbahn nach Stuttgart) |
| 1912 | Busverbindung zwischen Tübingen-Pliezhausen–Nürtingen |
| 1927 | Gründung der Unternehmensgesellschaft "Omnibusverkehr Tübingen". Busverkehr zwischen Pfrondorf, Lustnau, Tübingen und Derendingen, später auch nach Hagelloch |
| 1928 | Busverkehr nach Wankheim bis Immenhausen |
| 1929 | Busverkehr nach Kusterdingen |
| 1936 | Buslinie Tübingen-Nagold |
| 1937 | Arbeiterbuslinie zu den Kasernenneubauten in Böblingen |
| 1937 | Buslinie zwischen Westbahnhof und Burgholzkaserne |
| 1938 | Buslinie Tübingen-Erpfingen |
| 1939 | Arbeiterbuslinien zu den Kasernenneubauten in Vaihingen, Möhringen und Sindelfingen |
| 1945 | Wiederaufnahme der Fahrverbindung nach Stuttgart; Konzession für Arbeiterbustransporte von Kayh nach Lustnau (zu Egeria) |
| 1947 | Linie Tübingen-Bebenhausen
Bus zum Versorgungskrankenhaus auf dem Sand |
| 1953 | Städtischer Konzessionsvertrag mit den Firmen Jakob Kocher und Paul Schnaith |
| 1960 | Eröffnung des neuen Omnibusbahnhofs zwischen Bahnhof und Post |
| 1970 | Umzug der Firma Jakob Kocher von Lustnau ins Industriegebiet Unterer Wert |
| 1979 | Nach einem Bürgerentscheid werden Schimpf/Nordtangente neue Schwerpunkte im städtischen Verkehrskonzept: Bevorrechtigung der Busse, dichtere Taktfolge, Ausbau des Liniennetzes |
| 1986 | Einführung der übertragbaren Umweltmonatskarte |
| 1989 | Einführung von Jahresumwelt- und Semesterkarten |
| 1995 | Gründung des SVT als GmbH zwischen Stadtwerken und den Tübinger Busunternehmen Kocher und Schnaith |
| 1999 | Einbezug der reaktivierten Ammertalbahn in den ÖPNV |
| 2002 | Einführung des Verkehrsverbunds Neckar-Alb-Donau (naldo) zwischen den vier Landkreisen Tübingen, Reutlingen, Sigmaringen und Zollernalb mit Sitz in Hechingen |
| 2003 | Teile des Landkreises Rottweil und die neue Buslinie eXpresso zum Flughafen Stuttgart gliedern sich naldo an. |
| 2006 | Integration des Stadtverkehrs in die Stadtwerke Tübingen GmbH |
| 2008 | Verlängerung der Linie 7 von Pfrondorf über Hauptbahnhof ins Französiche Viertel. Der junge Stadtteil wird nun mit 3 Linien alle 10 Minuten bedient |
| 2009 | Sechsmonatige Sperrung der Mühlstraße aufgrund von Sanierungsarbeiten. Fast alle Linien des Stadtverkehrs werden großräumig über des Schlossbergtunnel umgeleitet |
| 2011 | Die neugegründeter TüBus GmbH, eine Tochtergesellschaft der Stadtwerke, erbringt den überwiegenden Teil der Verkehrsleistungen im Stadtverkehr Tübingen |